麓山南路单行引热议!岳麓区广泛听取意见研究优化方案

2019-05-27 13:11 智慧长沙
随着地铁4号线湖南大学、湖南师范大学等
多个站点对外开放
自26日零时起
麓山南路的清水路-新民路段
禁止机动车由北往南通行(除大客车外)

原本经过大科城的14条公交线外迁10条
取而代之的是3条新开通的“大科城巴士”线路
大科城正式开启全新的交通出行模式

26日上午,记者乘坐小巴车,自天马路沿着麓山南路由南往北体验大科城交通现状。虽天降小雨,但一路交通秩序井然。麓山南路由北往南方向基本已无社会车辆通行,东方红广场、牌楼路等重要限行节点,限行标志十分醒目,大量交警正现场指挥,路边和地铁口也有不少大学生志愿者进行交通劝导和秩序维护。


出行:地铁+3条专用巴士+步行

26日9时许,湖南大学大一学生涂畅维早早来到学校门口的地铁站,“我是湖北人,以前每次回家都要先坐公交到溁湾镇,再坐地铁到高铁站,现在可以直达了,足足节省二三十分钟!”

“大家记得看一下温馨提示,今天开始我们就不走这边了。”在麓山南路口公交站,到站停靠的913公交司机一边招呼乘客上车,一边提醒乘客注意线路的更改。麓山南路牌楼路口,五六位交警指挥着交通,时刻提醒准备直行前往岳麓山的车主,掉头或者右拐绕行。

据介绍,为充分考虑沿途师生、社区居民等多方面利益,随着麓山南路的单向限行,“内网+外网”的大科城公交系统也在建立。其中,“内网”采用“公交(含地铁)+慢行”的交通模式;“外网”则通过地铁2号线、4号线及潇湘大道实现对外的便捷连接。

在麓山南路片区公交线网优化方案中,4条大科城巴士(已开通3条线路,4号线为预留线路)既能覆盖主要城区和节点,又能与地铁站“零距离”换乘。与此同时,经过麓山南路的公交线路将由14条降为4条,公交车将由580台降为120台,减少460台。新投入的公交车辆也将全部为纯电动车辆,将大幅降低有害尾气和噪声的排放,既起到还路于人、人畅行其中的效果,又支撑了宁静、和谐校园的建设。


5月26日,地铁4号线正式试运营,为缓解大科城的交通压力给学生创造更好的学习环境,麓山南路实行单向通行,以后去大科城和岳麓山的市民建议使用公共交通出行。

保障:电子抓拍+志愿劝导+微循环

作为中南大学、湖南大学、湖南师范大学师生主要的出行通道,每逢节假日或早晚高峰,麓山南路车流量大,人车混行严重,不仅为40万高校师生的安全带来了很大隐患,也给城市交通带来了压力。

麓山南路限行是否影响大科城内住户出行?“你看湖南艺术职业学院这些路口,我们都人性化地设计了虚线,方便开车的住户就地掉头。”麓山南路综合整治项目负责人罗特说,除了在麓山南路设计多个这样的路口外,还打通了高校内多条道路,确保畅通微循环。

岳麓区交警大队四中队指导员李仕生表示,为缓解麓山南路单向通行后车辆绕行带来的交通压力,因修建地铁3号线而封闭多年的阜埠河路口也将有望在近期开放,届时将给车辆的分流和周边道路交通压力的缓解带来一定的效果。

而据长沙市公安局交通警察支队5月21日公告信息,为确保道路交通安全、畅通、有序,根据道路通行情况,长沙市公安局交通警察支队在麓山路与桃子湖路交叉路口等30个点位新增设置了交通技术监控设备,将对机动车实施的各类交通违法行为进行抓拍。此外,多所高校的学生还将持续在大科城范围开展常态化的交通劝导、秩序维护志愿服务。

“呼吁了十多年,这次终于能够还麓山南路宁静,还学生们一个安静的校园了”。湖南师大王老师高兴的说。据了解,早在十多年前,大科城高校的老师们就发出过倡议,把麓山南路改造成校园路,还学生一个安静、安全的学习环境。

【车辆绕行提示】

前往师大桃子湖路以北校区

可以经潇湘路、桃子湖路,东往西进入麓山南路,再往北进入师大校区;

前往师大桃子湖路以南校区

可以经潇湘路、牌楼路,东往西进入麓山南路,再往北行驶;

前往湖大东方红广场以及以南区域

可以经潇湘路、天马路、阜埠河路,东往西进入麓山南路,再往北进入;

前往中南大学校区

可以经潇湘路、靳江路、湖大路、清水路,东往西进入校区;或可以经潇湘路、靳江路、后湖路、清水路,东往西进入校区。

此外,为配合麓山南路的单行顺利实施,其沿线的部分支路,也将同步实施单行。具体为:长塘山路(潇湘中路-师大附小路口)禁止机动车由西往东通行;茶山路(师大附小路口-麓山南路)禁止机动车由西往东通行。

麓山南路开始实行单向通行。图片均为长沙晚报全媒体记者 邹麟 摄

27日上午,岳麓区召集交通、交警、社区负责人及居民代表、教师代表、学生代表、网友代表,广泛听取意见,研究岳麓山大学科技城公共交通优化问题。


湖南日报短评:

限行是必须,后续待完善

作为岳麓山国家大学科技城核心道路,麓山南路是三所高校、数十万师生上下课的必经之路。对麓山南路实行单向限行,实行“内网+外网”的交通方式,是优化交通组织、提升城市管理水平的一大探索。此举不仅可以还路于民、还路于校园,更有助于将稀缺道路资源分配向人行、自行车、公交倾斜,打造最美大学城的绿色风景线。从限行首日情况来看,好评多多,也有部分师生、市民提出一些意见建议,期待有关部门认真吸纳,进行综合研判,尽快完善解决。


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来源 :长沙晚报、湖南日报