地铁施工致地陷 “脚下之危”如何防范?

2019-12-03 09:34 央视新闻
12月1日上午,广州地铁十一号线沙河地铁站施工区域出现路面塌陷,一辆清污车和一辆电动单车掉落其中,造成3人被困。那么,地铁施工致地陷问题在哪?又该如何防范?


现场的连续坍塌给救援带来了很大的难度,这个问题是复杂而多重的。就拿近两年为例: 2018年2月7日,佛山地铁工地发生塌陷事故,塌陷区东西方向长30多米,总塌陷面积约有2个篮球场大小。事发原因,佛山市官方通报称,是因为工地突发透水,导致隧道管片变形破损所引发的。

今年7月4日,青岛地铁1号线发生塌陷事故,直径约10米。对于地陷原因,青岛地铁集团有限公司办公室负责人强调,具体原因还在调查当中,但“塌方大部分跟地质条件有关”。

8月28日,杭州地铁5号线联络通道施工发生渗漏水,导致路段约150平米路面坍塌,伴随部分燃气泄漏。


这么一梳理,我们发现因为地铁施工而导致了地陷的直接原因有很多。但究其根本原因,真的都是因为地质问题么?

另外,对于地铁施工引起的地陷,我们现在的技术条件能否做到提前预警呢?对此,新华社评论认为,为避免悲剧“重演”,防患于未然是最好的解决方案,比如,在地铁施工区等地实施车载式道路坍塌灾害预警雷达测试,及时发现地下空洞等特殊危险地形,并及时预警。

针对地陷问题,光明时评此前也评论称,地铁事故背后不排除有客观的原因,但“地质条件”并不是事故发生后,用来搪塞的理由。地铁工程攸关千万民众安全,容不得半点疏忽大意。相关监管部门不能再熟视无睹,而应切实负起监管责任来。否则,地铁安全如何让民众放心?地铁修好之后,乘客又如何坐得安心?

其实,地铁施工导致的地陷问题,早就进入到了政府工作部门的视野当中。2009年广东省公务员考试的申论问题就是,在地铁建设中如何避免地陷问题。十年过去了,当年在申论中给出自己答案的考生们现在已经走上工作岗位了。如何在地铁建设中避免地陷,现在也应该用实际行动来作答了。